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離心力除了造成軸承支承軟化外，還會(huì)造成轉(zhuǎn)軸軟化，且轉(zhuǎn)軸軟化是造成電主軸系統(tǒng)固有頻率下降的主要原因；陀螺力矩會(huì)將主軸系統(tǒng)每階固有頻率分為前后兩個(gè)模態(tài)，且前后模態(tài)隨轉(zhuǎn)速變化的規(guī)律不同。下面電主軸廠家說(shuō)說(shuō)慣性效應(yīng)對(duì)電主軸動(dòng)態(tài)性能的影響。
在考慮離心力和陀螺力矩等高速慣性效應(yīng)對(duì)電主軸軸承和轉(zhuǎn)軸作用的基礎(chǔ)上，建立高速電主軸軸承－轉(zhuǎn)子系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型，并開展電主軸模態(tài)試驗(yàn)測(cè)試系統(tǒng)固有頻率，根據(jù)理論和試驗(yàn)結(jié)果可得到以下結(jié)論：
１）高速慣性效應(yīng)會(huì)造成球軸承軟化，降低其支承剛度，且轉(zhuǎn)速越高，其作用越明顯。
２）離心力引起的轉(zhuǎn)軸軟化會(huì)降低電主軸系統(tǒng)固有頻率，；陀螺力矩將主軸系統(tǒng)分為前后兩個(gè)模態(tài)，前模態(tài)頻率隨著轉(zhuǎn)速的上升而下降，后模態(tài)頻率隨著轉(zhuǎn)速的上升而上升；高速慣性效應(yīng)對(duì)轉(zhuǎn)軸作用引起的系統(tǒng)固有頻率變化大于其對(duì)軸承作用引起的系統(tǒng)固有頻率變化。
３）根據(jù)理論模型所得的各個(gè)工況下的系統(tǒng)固有頻率理論值和測(cè)試所得的試驗(yàn)值均吻合得較好，表明所建模型對(duì)分析高速電主軸軸承－轉(zhuǎn)子系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)行為具有一定指導(dǎo)作用。
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